Il motori ad accensione spontanea, accusati da qualche anno di essere inquinanti, hanno invece il pregio di aver ridotto le emissioni grazie a sofisticate tecnologie di depurazione dei gas.
I consumi ridotti ed il miglioramento delle prestazioni hanno permesso ai motori diesel di ritagliarsi, negli ultimi anni, una buona fetta di mercato. Complice di questa evoluzione è stata senz’altro l’introduzione di migliorie quali il turbo e il Common Rail. Grazie ad esse i diesel sono usciti dalla nicchia del “commerciale”, abbracciando una platea di più ampia di utilizzatori.
Da qualche anno sono però sotto accusa, perché ritenuti responsabili dell’inquinamento, in particolare in merito alle emissioni di ossidi di azoto e polveri sottili. Essere proprietari di una vettura con alimentazione diesel sembra essere diventato un problema. I continui blocchi della circolazione, a volte previsti anche per vetture di recente produzione, hanno creato disorientamento negli automobilisti. Da qui è derivata una conseguente ostilità nei confronti dei motori diesel: gli utenti sono sempre più orientati all’acquisto di motori benzina, con un forte incremento nell’ambito ibrido ed elettrico.
A caccia di emissioni
È giustificata questa avversione nei confronti dei motori a gasolio? Certamente no! I moderni motori diesel sono infatti dotati di tecnologie che hanno permesso di abbattere notevolmente le emissioni di inquinanti e di anidride carbonica.
Il filtro antiparticolato (FAP o DPF) ha ridotto al minimo l’emissione di polveri sottili, mentre il catalizzatore ad accumulo (SRC) con AdBlue ha annullato il problema degli ossidi di azoto. Infine il catalizzatore ossidante ha ridotto l’emissione di ossido di carbonio e idrocarburi incombusti.
Nei filtri antiparticolato le particelle dei gas di scarico rimangono intrappolate nei canali. L’accumulo di particolato occlude i canali, che devono essere sottoposti periodicamente ad un ciclo di rigenerazione. Tale operazione avviene periodicamente durante la marcia per mezzo della combustione delle polveri. L’utilizzo della vettura per brevi tragitti può interrompere i cicli di rigenerazione, causando la progressiva occlusione del filtro. Proprio per questo motivo i moderni diesel sono preferibilmente consigliati a chi accumula percorrenze medio grandi. Meno ideali sono invece per il ciclo urbano.
